【文/不雅察者网 刘程辉】

5月19日，巴黎“选拔法国”海外商务峰会上，法国总统马克龙嘴角挂着浅笑，手中托着一辆造型科幻的白色卡车模子。

他左手边，站着一位戴着厚厚的黑框眼镜，笑颜满面的年青中国企业家——中国电动卡车制造商苇渡（Windrose）的首创东谈主韩文。

马克龙手里的，也恰是苇渡的电动卡车模子。

脚下，苇渡正筹商反馈马克龙打造“电板谷”的计谋，在法国北部投资1.75亿欧元树立电动卡车工场，创造300个服务岗亭。

“（西方）认为中国会情愿弥远充任低价劳能源着手……却不虞当寰宇还在千里睡时，中国已窜改为行家。”苇渡全球制造业务运用马督胜（Mark Duchesne）说。

但是面对“既要又要”的欧盟，中企的投资之路显著并造反坦。

“服务创造者照旧行业杀手？欧洲电动汽车行业濒临中国投资窘境”，香港英文媒体《南华早报》5月25日以此为题发表报谈，聚焦欧洲电动汽车产业面对中国投资的傀怍心态。

欧盟一方面但愿引进中国投资和手艺促进服务，构建原土供应链，另一方面又顾虑中企带来竞争要挟，欧盟在手艺转让、市集准入等中枢问题上仍与中方存在不合。

5月19日，巴黎凡尔赛宫“选拔法国”海外商务峰会上，马克龙与韩文合影。 酬酢媒体

在马克龙的再工业化筹商中，打造北部工业区的“电板谷”是其中纷乱一环，他但愿在那处竖立欧洲最大的“电板谷”——电动汽车行业的“硅谷”。

“他说但愿我把扫数这个词电动汽车生态系统辖到法国。”韩文在采访中回忆起马克龙对我方的期待。

尽管目下全球仅有30辆苇渡的电动卡车开赴，但韩文的看法广阔：他但愿到2027年，每年能在法国分娩4000辆卡车，并筹商在好意思国也树立工场。他正筹备在好意思国上市，同期告诉马克龙，但愿在法国进行二次上市。

韩文说，马克龙痛快匡助苇渡销售卡车和融资。苇渡正筹商在法国小镇奥南（Onnaing）树立一座卡车工场，为当地创造300个服务岗亭，这刚巧契合马克龙打造“电板谷”的蓝图。

法国《寰宇报》称，在苇渡筹商动工的区域隔邻，法国Alteo公司与韩国W-scope正商谈6亿欧元的汽车电板组件厂投资。

尽管马克龙此前高调示好中国电动汽车企业，但中国的投资畛域仍莫得达到预期。

巴黎智库“蒙田推测院”亚洲形貌主任马修·杜查特尔（Mathieu Duchatel）暗示：“竖立电动车电板供应链是马克龙的明确优先事项，勾引亚洲企业对法国至关纷乱。”

他补充谈，在电动车领域，法国一方面坚强复古欧盟的反补贴行径，另一方面又致力于勾引比亚迪这样的企业来法投资，这其实是一体两面，中枢目下是擢升法国产业身手。

《南华早报》注重到，尽管马克龙接待中企创造服务岗亭，但欧洲斥地东谈主绝不遮挡他们渴慕勾引的是高附加值制造业而非浅薄的拼装厂。

目下，欧盟仍在与中国就投资和关税问题进行谈判，欧盟但愿中国企业将手艺转化给欧洲公司，并确保电板这样的要道组件也能在欧洲制造。但谈判进展平缓。

2024年7月，苇渡电动卡车停放在好意思国金门大桥前。 路透社

4月24日，商务部新闻发言东谈主何亚东在商务部例行新闻发布会上暗示，4月8日，商务部部长王文涛与欧委会买卖和经济安全委员谢夫乔维奇举行视频会谈后，中欧手艺团队一直就电动汽车价钱痛快和买卖投资配合相关问题保抓密切疏导，并加紧股东策画程度。

何亚东强调，中方愿与欧方共同致力于，通过对话协商妥善科罚经贸摩擦，深入双边求实配合，为中欧和寰宇经济注入更多笃定性和正能量。

韩文但愿苇渡能成为赴欧投资的繁密先驱之一。

他在布鲁塞尔机场罗致采访时指着窗外奔突而过的比亚迪电动巴士说：“文牍在欧建厂后，繁密电板电机制造商推崇出浓厚有趣。咱们但愿将生态系统引入欧洲。”

马督胜说，苇渡欣喜与任何东谈主开展配合。“唯有性能、可靠性和后果适应条款，咱们畸形但愿能用法国脉地电板，但实验是这样的供应商尚不存在。”

他还否定了中企会放纵将手艺转化给欧洲企业的说法，因为这样作念“远比想象复杂，不是浅薄的‘反向手艺输出’”。

“关联手艺本就源自欧洲……咱们仅仅更擅长系统整合。着实的挑战是念念维形貌的退换而非学问转化。”

尽管马督胜并不招供“全寰宇王人无法与中国竞争”的说法，但他承认西方的念念维形貌使其慢慢过期。

“（西方）企业曾旺盛于获得中国低价代工，认为中国会情愿弥远充任低价劳能源着手……却不虞当寰宇还在千里睡时，中国已窜改为行家。”

“咱们有些东谈主还是忘了天真、高效和快速是什么嗅觉。”马督胜说。

针对有质疑称苇渡抄袭特斯拉的外不雅假想，马督胜一笑置之：“咱们闲居被问是不是抄袭特斯拉？其实不是，咱们抄的是空气能源学定律。”

“中企在制造上很出色，但在营销上却不够好，”韩文说，他但愿“让卡车重新变得酷炫起来”。

他坚信，欧洲对中国投资的怀疑会慢慢消退。“算作中国东谈主，一直王人很难，”他笑着说，“许多东谈主其实反对革新。”

韩文暗示，日本30年前也履历了访佛情势，但如今好意思国最受接待的一些皮卡却是丰田制造的。

“韩国也相同，已往当代汽车不得不提供毕生质保才能打入市集，而当今寰球望望他们的地位，”他说。

“这阐扬一切王人可能改变。”

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