1月6日音尘，2025年开年kaiyun体育，零跑汽车晓示最高降价1.5万元。

零跑车主们不乐意了，他们中有东谈主刚提车一周，有东谈主致使刚刚下定，全球碰到了“新年第一刺”。而比较这些新车主，老车主则愈加肉痛——在近期晓示的OTA升级中，零跑汽车罗致了“双标”对待：2024款车型带来了28项新增功能，而2021-2023老款车型的功能更新仅有四五项。

虽然2024年零跑汽车销量捏续增长，但面前仍未开脱吃亏，也非安枕而卧。老车主们的口碑，零跑必须得喜欢了。

OTA升级，老用户被差别对待

零跑汽车近日晓示，针对C11与C01车型推出OTA系统升级，这次升级内容涵盖了智能座舱、智能驾驶扶直、乘坐舒铁心、安全性以及能源系统等多个方面，共带来了28项新增功能与16项优化改良。

OTA升级本该是功德，不外老用户吐槽，在这次OTA升级中遇到了显然差别对待的情况。

多位零跑用户发帖称，新推出的2024款车型通过OTA取得了多项先进功能，如红绿灯倒计时、分屏形状、语音助手接入大模子等，极地面进步了车机系统的交互性。关系词，2021至2023老款车型在OTA后仅得到了一些名义的功能退换和诞生优化，关于车辆举座性能和使用体验的进步极为有限。

他们合计，老款车型的用户为品牌的早期发展孝顺了力量，但这些车型在后续OTA历程中徐徐被角落化，与新车型比较，在功能更新上显然滞后。另外，购车时宣传的模块化联想和可更新芯片并未体面前实质的OTA升级中，导致好多预期的功能升级未能完了，使我方感到上当。他们条目在OTA升级方濒临等对待老车主，阐述车辆硬件才调提供相应的升级。

“新车买来一年就给你停更，过上倒闭车的生计”，不少老用户吐槽谈。

刚刚提车，就降价1.5万元

不外，让老车主们悲凉的不啻于此。

1月1日，零跑汽车晓示推出1月购车权利，至高1.5万元现款红包。落实到具体车型，C10享受1.5万元现款红包，3000元置换补贴；C11享受1.3万元现款红包；C01享受1.2万元现款红包；C16享受5000元现款红包，5000元增换购补贴；T03享受6000元现款红包。

这个优惠购车计策再次让老车主破防。一位用户在黑猫投诉 【下载黑猫投诉客户端】上响应称，我方是2024年12月24日才托付的零跑C11，其时销售还告诉他任何官方神色的降价齐不错赔付，2025年1月1日号零跑商城官方降价，现款补贴1．3万元，提车一周就官方降价。

还有零跑C10车主投诉称，我方于2024年12月25日提车，刚买一个星期的新车，面前倏得降价1．5万元。“这等于糊弄消耗者，背刺车主，需要补偿。”

更是灵验户刚下定还没提车，就碰到了这次降价计策。该用户发帖称，他在零跑线下门店刚交了5000元定金，面前厂家就晓示优惠1.5万元。向门店店长寻求说法后，该店长称要1月下定的新用户才能享受优惠，退了再行订不算新用户。

销量增长，但仍未开脱吃亏

零跑汽车近日晓示，2024年12月，零跑汽车单月托付量42517台，同比增长128%。2024年全年，零跑汽车累计托付近30万台，逾额完成年度筹算。2025年，零跑汽车将向50万新筹算发起冲击。

一面是销量更正高，一面是老车主吐槽，零跑可谓是水火两重天。在零跑汽车董事长朱江明的外交账号上，一些碰到背刺的老车主也赶赴评述区发声，条目其喜欢老车主的权利。

另外，虽然销量走势较好，但零跑汽车面前还未开脱吃亏。

零跑汽车此前发布的2024年第三季度财报露出，零跑完了营收98.6亿元，同比增长74.3%；公司权利捏有东谈主应占净吃亏为6.9亿元，较客岁同时的9.9亿元净吃亏收窄30.3%。

在零跑汽车2024年第三季度功绩电话会上，关于业界止境缓和的零跑汽车何时完了盈利的问题，零跑汽车董事长朱江明暗示，此前瞻望零跑汽车将在2025年后半段完了盈利，面前看来这个进度会有所提前。

关于现时的零跑汽车来说，销量增长和吃亏收窄天然值得庆贺，但老车主的权利也禁锢疏远。打造精致的车主口碑，亦然品牌大约行稳致远的重要之一。

包袱剪辑：雪花

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